Весна уже пришла. А с ней — новый велосезон. Будем ездить в любое время суток. Освещение лишним не будет.  С советских времен велосипедисты применяют велосипедные динамо машины для освещения дороги.  Они по своей сути являются генераторами переменного тока. Современные генераторы внешне отличаются, но их принцип работы похож на советские. Выдают ток только во время движения. Напряжение зависит от скорости. Свет велофары мерцает что не очень приятно. Вероятно, в современных решениях этой проблемы уже нет,но генераторные втулки применены не в каждом велосипеде...

Очень необычный экспонат Веломузея – «Динамо Ножного Привода» ДНП-2 1956 года выпуска. В армии этот педальный агрегат называли «Солдат-генератор». Устройство вырабатывало ток двух напряжений – 6 Вольт или 370 Вольт при 60 оборотах в минуту. ДНП-2 использовалось для обеспечения работы армейской радиостанции УКВ диапазона, (например Р-809), освещения и зарядки аккумуляторов. Солдату, крутящему педали, необходимо следить за частотой вращения, для контроля которой на верхней поверхности динамо размещен специальный прибор со шкалой, размеченной: «мало - 0 - много»...