Сначала автомобиль начал раздражать мелочами, которые обычно ждешь от уставшей машины, а не от свежей. Уже к 2000 км заскрипела подушка водительского кресла, ближе к 3000 км поселился «сверчок» в обшивке задней стойки, а к отметке 8000 км подал голос и узел водительской двери, заскрипели петли. На фоне этого появились вопросы и к электронике комфорта: датчик дождя будто не замечает грязь на стекле, а датчик света способен зажечь фары просто в тени, даже когда на улице ясный день. При этом замена этих элементов, как выяснилось, идет уже за счет владельца. Читать на сайте: «За рулем»: Lada Iskra SW Cross за 8000 км — скрипы, датчики, Check Engine Отдельная загадка связана с контролем давления...

Эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин поделился впечатлениями от 8000 км на Lada Iskra SW Cross с 106-сильным мотором и вариатором. Автомобиль, поступивший в редакцию в марте 2026 года, столкнулся с целым рядом «детских болезней»: от системного отказа аналогового спидометра при температуре ниже +5°C до ложного срабатывания «Check Engine» и некорректной работы датчиков дождя и света. Редакционный автомобиль Lada Iskra SW Cross (версия «Драйв» с 106-сильным 1,6-литровым мотором и китайским вариатором WLY) за три месяца эксплуатации намотал 8000 км...