Испокон веков история морского пиратства тесно переплеталась с историей мореплавания, следуя с ней в одном русле, особенно, когда дело касалось кораблестроения, ведь и купцам, и пиратам нужен был один...

Морские разбойники во все времена отдавали предпочтение небольшим кораблям с высокой скоростью. Небольшое судно можно было вытащить на берег для ремонта и очистки днища, перетащить через отмель на волокуше. Из одномачтовых судов самыми "пиратскими" были гукер и шлюп, нёсшие косые паруса. Использовались двухмачтовые шхуны с косым парусным вооружением, бриги с прямыми парусами, имевшие хороший ход при попутном ветре. Самым популярным у пиратов типом корабля являлась бригантина, нёсшая на передней мачте прямые паруса, а на задней - косые, сочетая достоинства двух типов парусного вооружения...