Зимой из тёплого бокса на −35…−40 °C шины «на глаз» нормальные, а через 50 км тягач уводит — непонятно, сколько бар на морозе и где мерить, чтобы манометр не обманул. На Якутск — Нерюнгри при −38 °C Volvo FH выехал с 8,0 бар «по табличке» из бокса; через 40 км ведущая показала 7,4 бар, внутреннее в паре — 6,8. После выравнивания увод исчез. За 15-20 минут на холодных шинах вы поймёте: подкачать, оставить или слегка снизить для зимника. Давление зимой меряют на холодных шинах на улице, а не в тёплом боксе: при накачке внутри при −20 °C и ниже закладывают +0,3…+0,4 бар...

Декабрь в Самаре — это не просто холод. Это особый, вбирающий в себя все звуки мороз, от которого щёки горят, а дыхание повисает белым облачком и не сразу рассеивается. Снег в эти недели ещё не успел лечь по-настоящему — больше слякоть, мокрый серый наст, который к утру схватывается коркой, а к обеду снова поддаётся под ногой. Дворы на улице Сорокина в такую пору выглядят особенно уныло: покосившиеся лавочки, голые кусты сирени, контейнерная площадка, которую почему-то всегда ставят так, чтобы ветер нёс от неё запах прямо к подъездам...