18 сентября 1999 года в Лас-Вегасе состоялся один из самых ожидаемых поединков конца XX века — Феликс «Тито» Тринидад против Оскара Де Ла Хойи. На кону стояли сразу два главных титула полусреднего веса — пояс WBC, принадлежавший Де Ла Хойе, и титул IBF, которым владел Тринидад. Оба чемпиона подходили к бою непобежденными, а победитель должен был стать главным боксером дивизиона. Поединок получил громкое название «Бой тысячелетия». И его результат до сих пор остается одним из самых обсуждаемых решений судей в карьере Оскара Де Ла Хойи...

Всё будет как на «Супербоуле». Чемпионат мира по футболу уже привнёс большое количество изменений. ФИФА удивила расширенным составом участников, перерывами на водопой и неожиданной отменой красной карточки Фоларину Балогуну. Однако одно из главных нововведений федерация припасла на финал: в перерыве между таймами пройдёт полноценное шоу на манер «Супербоула». «БИЗНЕС Online» – о нетипичном для футбола шоу. Как собрать мировых звёзд на одном стадионе и уместить их выступление в 15 минут – такую задачу решала ФИФА все последние месяцы...

29 сентября 2001 года Нью-Йорк стал свидетелем поединка, который навсегда вошел в учебники боксерского мастерства и остался главным бенефисом в карьере Бернарда «Палача» Хопкинса. На кону стояло всё: пояса WBC, WBA и IBF, статус первого в истории абсолютного чемпиона мира в среднем весе эпохи трех поясов и Кубок Мухаммеда Али. Однако для экспертов и букмекеров перед боем интриги практически не существовало. Публика ждала коронации. К сентябрю 2001 года Феликс «Тито» Тринидад находился на пике славы...

В истории мореплавания и военного кораблестроения есть суда, которые оставили неизгладимый след. Одним из таких судов стал испанский линейный корабль конца XVIII века «Сантисима-Тринидад» (полное название — Nuestra Señora de la Santísima Trinidad, что переводится как «Святейшая Троица»). Этот корабль не только стал символом мощи испанского флота, но и вошел в историю как самое большое и мощное парусное судно своего времени. Его размеры, огневая мощь и конструктивные особенности сделали его настоящим чудом инженерной мысли XVIII века...