На телеметрии и графиках было видно, что в Сильверстоуне Расселл и Антонелли полностью отпускали педаль газа на финишной прямой незадолго до полной разрядки батареи. В начале сезона команды делали нечто похожее через «аварийное отключение MGU-K», но ФИА быстро прикрыла эту лазейку. Зачем они это делают сейчас? Суть в обходе правила «ramp down» (постепенного снижения мощности). По правилам, MGU-K не может просто так обрубить выдачу с 350 кВт до нуля — мощность должна снижаться плавно (не быстрее 50 кВт в секунду). Но в правилах есть нюанс: если пилот полностью отпускает газ, требование о плавном снижении мощности отменяется...

Партнер Aston Martin по силовым установкам, компания Honda, подтвердила, что работа над двигателем для сезона Формулы-1 2026 года идет строго по графику. Обновленную версию силового агрегата планируется представить публике уже на Гран-при Нидерландов, который состоится в следующем месяце. Читать на сайте: Honda подтвердила: новый мотор для Aston Martin готовят к Гран-при Нидерландов Стоит отметить, что восстановление Aston Martin после неудачного старта чемпионата началось не с мотора, а с шасси...