Бой БМП-2 против Bradley M2A2 В западной прессе вовсю обсуждается бой между нашей БМП-2 и американской Bradley M2A2, которая используется нынче нашими «небратьями». Исход боя оказался не вполне очевидным, хотя, видимо, печальной для нашей бронемашины. Печальным, поскольку «Бредли» первым обнаружил нашу БМП-2 и открыл огонь из своей 25-мм пушки М242 «Бушмастер», причем осколочно-фугасными снарядами. Под огнем противника, наша БМП попыталась скрыться, получив несколько попаданий. А вот удалось или нет – тот вопрос пока не ясен. Западные эксперты называют победу «Бредли» закономерной – якобы, тут рулят средства наблюдения, ведь «Бред» обнаружил нашу машину в тепловизор раньше. Это правда, тепловизоры у них и правда лучше – спасибо нанотехнологиям и прочим безумствам, на которые грохали миллиарды, при этом техническое отставание только увеличивается. Но кроме того, БМП-2 и «Бредли» - машины разных уровней. БМП-2 весит 15 тонн, «Бредли» 33 тонны, у последней и броня толще, и динамическая защита присутствует. Но очень хочется надеяться, что наши парни уцелели.

Оказывается ABS которую начали собирать в Костроме далеко не отечественная, ABS собирают из китайских комплектующих. До 2022 года поставщиком ABS на моделях Лада была немецкая фирма Bosch. Но начиная с марта, компания перестала поставлять блоки ABS и прочие комплектующие в Россию. В результате этого на смену ABS на моделях Гранта, Нива и Нива Тревел вновь пришёл колдун. Как это было на автомобилях лет 10 назад. Веста не выпускалась год, так как помимо ABS для её выпуска у АвтоВаза не было ещё многих других комплектующих. Да и без ABS Весту не выпустить, так как она изначально была разработана с ABS. Пока ABS вернули лишь Весте, блоки ABS на конвейер закупают в Китае. А вот Гранта, Нива и Нива Тревел получат ABS в ближайшие месяцы из Костромы. Поставщиком ABS стала фирма Итэлма. Серийное производство блоков ABS должно стартовать в июле. ABS получила название Pegas Kesens. Вот только, как оказалось ABS далеко не отечественная и Итэлма её не разрабатывала. ABS взята у китайцев и будет она собираться из китайских комплектующих. Безусловно, нам как потребителям можно сказать, какая разница, немецкая, китайская или российская, главное, чтобы работала адекватно. Это конечно так. Вот только как же технологическая независимость и импортозамещение, о котором регулярно рассказывают. Выходя из зависимости от одних стран, наш автопром становится зависим от Китая. Но чтобы начать развивать свой автопром, нужно, развивать свои технологии, ведь своё оно и есть своё и никуда не денется.