«Я поездил в общем-то немало, есть что вспомнить, есть чего забыть», — поёт один эпатажный шоумен. Следуя его заветам, мы тоже стараемся следить за происходящим и отделять приятные воспоминания от тех, что не очень. И если о приятных накануне Нового года многократно вспомнили в отчётах, презентациях и в качестве тостов на корпоративах, то мы напомним о том, что в больших кабинетах хотели бы забыть. Но забывать об этом нельзя, ибо едва мы дадим слабину — и эти ужасы из воспоминаний снова становятся явью...

Есть техника, которая создаётся чтобы проверить границы возможного, а уже потом превратить опыт в нормальные серийные решения. Советская K-222 — из таких. Её строили как подводного спринтера: быстрее, глубже, технологичнее. В итоге она вошла в историю как самая быстрая подлодка, но одновременно стала примером того, как рекордная скорость может обернуться ценой, которую невозможно платить годами. В конце 1950-х у советского флота была конкретная претензия к тогдашним ракетоносным подлодкам: им часто приходилось выходить на поверхность для пуска, а значит — становиться уязвимыми...