В 1937 году в популярном голландском журнале "Het Leven" появилась статья, рассказывающая о странном человеке, которого поймали в джунглях Бразилии. К материалу прилагались и фотографии, на которых можно было увидеть того, о ком шла речь. Гигантские губы, выдающаяся вперёд челюсть, приплюснутый нос и сгорбленная походка делали его похожим на шимпанзе, из-за чего журналист предположил, что это "обезьяночеловек". Однако история этих фотографий оказалась куда прозаичней. В ходе расследования, проведённого американским исследователем Томасом Бискарди, стало ясно, что перед нами скорее всего подделка. По его мнению, это обычный человек, но загримированный таким образом, чтобы он походил на гибрида обезьяны и человека. Почему он так решил? Во-первых, его лоб закрыт волосами, а шея - воротником. Это сделано для того, чтобы зрителю не было видно соединения толстого слоя грима или маски с кожей. Во-вторых, рот, губы и нос модели совсем не двигаются, а морщинки вокруг глаз выглядят неестественно. Вероятно, это маска, которая заметнее всего на втором фото. Ну и, в-третьих, человек слишком гладко выбрит, хотя при этом имеет неряшливую прическу. Впрочем, как и всегда, есть те, кто верят в подлинность этих снимков, указывая, в частности на загадочную историю Оливера, о котором я как-то писал статью.

Бельгийская оружейная компания Nagant, возглавляемая братьями Эмилем и Леоном Наганами больше всего прославилась револьвером системы Наган. Можно ещё добавить, что за границей она известна благодаря винтовке Мосина, которая в иностранных источниках зовётся Mosin-Nagant (один из братьев дорабатывал конструкцию встроенного магазина и обоймы для винтовки). В 1900 году после смерти Леона Нагана и ухудшения здоровья Эмиля так, что он больше не могу заниматься компанией, к её управлению приходят Наганы младшие - сыновья братьев. Под их руководством оружейный сектор постепенно сворачивается, а с 1903 года фирма начинает производить автомобили. Вообще в то время Бельгия была очень крупным автопроизводителем и в 1920 году в стране существовало около 150 компаний-производящих автомобили. Однако бизнес обновлённой Nagant пошёл не очень успешно и к 1930 году компания была на грани банкротства, а в 1931 её купила Imperia - другой автопроизводитель, существующий, к слову, до сих пор.