Покупатели Tank 500 недовольны внедорожником за 5,2 млн рублей! Tank 500 - это большой внедорожник, который недавно появился в России, но в Китае он продается уже год, и за это время у него появилось более 20 000 владельцев. В результате на местных форумах появилось множество отзывов об этом автомобиле. Владельцы Tank 500 отметили следующие достоинства: дизайн, хотя огромная решетка радиатора нравится не всем, комфортная, энергоемкая подвеска, хорошая звукоизоляция и просторный салон, хорошее оснащение и высокая проходимость. Теперь о минусах. Во многом виновата работа фирменного девятиступенчатого "автомата". Он имеет странный алгоритм, который часто хаотично переключает передачи. Кроме того, он иногда медлит при переключении передач, до такой степени, что можно считать секунды. Интересно отметить, что в Китае значительно изменили прошивку автоматической коробки передач, но это не привело к кардинальному улучшению работы. Следующая претензия заключается в том, что 3,0-литровый двигатель V6 оказывается очень прожорливым. В городском режиме расход достигает 20 литров на 100 км. Двигатель также не совместим с бензином "АИ-92" (в российской версии указано "бензин с октановым числом 95 и выше"). Танк 500 оснащен мультимедийной системой с большим экраном с диагональю 14,6 дюйма, но отзывчивость интерфейса осталась неудовлетворительной. Кроме того, часто возникают различные ошибки, например, сбои навигации. В Китае Танк 500 также подвергался критике за высокую стоимость обслуживания, кстати, в КНР межсервисный интервал составляет 7,5 тыс. км и низкую надежность: перестают работать фары, отказывает руль. Однако после года продаж некоторые детские недуги, видимо, были устранены. В целом Tank 500 получился неоднозначным внедорожником, исходя из реальных отзывов владельцев в Китае.

Владельцы Tank 500 недовольны внедорожником за 5,2 млн рублей! Tank 500 - это большой внедорожник, который недавно появился в России, но в Китае он продается уже год, и за это время у него появилось более 20 000 владельцев. В результате на местных форумах появилось множество отзывов об этом автомобиле. Владельцы Tank 500 отметили следующие достоинства: дизайн, хотя огромная решетка радиатора нравится не всем, комфортная, энергоемкая подвеска, хорошая звукоизоляция и просторный салон, хорошее оснащение и высокая проходимость. Теперь о минусах. Во многом виновата работа фирменного девятиступенчатого "автомата". Он имеет странный алгоритм, который часто хаотично переключает передачи. Кроме того, он иногда медлит при переключении передач, до такой степени, что можно считать секунды. Интересно отметить, что в Китае значительно изменили прошивку автоматической коробки передач, но это не привело к кардинальному улучшению работы. Следующая претензия заключается в том, что 3,0-литровый двигатель V6 оказывается очень прожорливым. В городском режиме расход достигает 20 литров на 100 км. Двигатель также не совместим с бензином "АИ-92" (в российской версии указано "бензин с октановым числом 95 и выше"). Танк 500 оснащен мультимедийной системой с большим экраном с диагональю 14,6 дюйма, но отзывчивость интерфейса осталась неудовлетворительной. Кроме того, часто возникают различные ошибки, например, сбои навигации. В Китае Танк 500 также подвергался критике за высокую стоимость обслуживания, кстати, в КНР межсервисный интервал составляет 7,5 тыс. км и низкую надежность: перестают работать фары, отказывает руль. Однако после года продаж некоторые детские недуги, видимо, были устранены. В целом Tank 500 получился неоднозначным внедорожником, исходя из реальных отзывов владельцев в Китае.