Air Seat - Докинь пружинок к своему любимому седлу! Всего за £70 и лишние 250г веса Сейчас в велоиндустрии уделяется огромное внимание повышению комфорта - закладывается вертикальная податливость в конструкции рам, колёс, подседельных штырей, не вспоминая даже о всё более широких покрышках, но может ли столь незамысловатая пружинная амортизирующая проставка между седлом и подседельным штырём оказаться простым и эффективным решением? Сами Air Seat описывают своё детище довольно смело: "Это самая комфортная "полностью подвешенная" система амортизации на рынке." Стоит понимать, что сравнение идёт не с подвесками колёс, а с амортизирующими штырями. За странной формулировкой "полностью подвешенная" кроется тот факт, что системы конкурентов предлагают подвеску эммм... обеспечивающую движение вокруг какой-то оси, тогда как Air Seat, за счёт использования двух пружин, может двигаться вверх-вниз и наклоняться вперёд-назад. [я бы добавил, что и некоторое раскачивание влево-вправо тоже должно присутствовать, хоть его и будет ограничивать направляющий штырь в задней пружинке, что, может, даже хорошо, так как некоторые производители специально проектируют крылья сёдел с некоторой податливостью для схожего эффекта, но тут я бы спросил комментария Александра Бородавкина]. Изготовлен Air Seat из алюминия и стали, предлагается в трёх вариантах под разный вес и стиль посадки райдера. Однако в зажиме седла имеется явная недоработка - он предназначен только сёдел с круглыми 7мм рельсами. Возможно, в будущих версиях зажим сделают универсальным. Конечно, на рынке есть много решений для смягчения попы, недавно мы рассказывали о возвращении седла Brooks B72 с пружинками, а также невозможно забыть о всевозможных амортизирующих подседельных штырях, типа Redshift ShockStop (545г) и Cane Creek eeSilk+ (388г), которые по отзывам отлично работают. Но стоят такие решения дорого и подходят не всем - седло Brooks вообще не предназначено для спортивной посадки, а штыри можно воткнуть только в раму с круглым сечением подседельной трубы. А если у вас подседельный штырь D-образный? Или хотелось бы обойтись небольшими тратами? Тут "амортизатор" Air Seat выглядит действительно интересно, тем более, что его можно ставить только на покатушки по плохим дорогам. А вперёд воткнуть какой-нибудь амортизирующий вынос, типа того же Redshift, если кокпит позволит, конечно. www.youtube.com/...noy