Автопром использует для изготовления блоков цилиндров всего два материала – чугун и алюминий. Почему не какой-то один металл? Потому что оба имеют как преимущества, так и недостатки. Исторически первыми появились чугунные блоки цилиндров. Легкий алюминиевый сплав стал применяться только с развитием авиастроения. И в этом – первое преимущество алюминиевых блоков: они на 40% легче чугунных. Почему не в три раза, как это должно исходить из плотностей алюминия (2,7 г/см³) и чугуна (7,8 г/см³)? Потому...

‍ Каждый, кто хоть раз нарезал резьбу М6 в алюминиевом картере или ГБЦ, знает этот леденящий душу звук «дзынь». Метчик из хрупкой быстрорежущей стали Р6М5 ломается заподлицо, оставляя в глухом отверстии свой «хвост». Пытаться высверлить его обычным сверлом бесполезно — сверло просто улетит в сторону, безвозвратно разворотив мягкий алюминиевый сплав АК12. Экстракторы тоже часто ломаются внутри заломыша, усугубляя ситуацию. Но выход есть, и он основан на простой школьной химии. Мы заставим сталь раствориться, при этом алюминий останется абсолютно невредимым...