Продолжаю рассказ о локомотивах, трудившихся на железных дорогах Советского Союза. Герой этой статьи - малоизвестный и построенный всего в 1 экземпляре электровоз №47. После войны в качестве репарации на дороги Советского Союза поступил целый "зверинец" электровозов, ранее работавших на железных дорогах Германии. Пожалуй, главным объединяющим фактором в этом зоопарке было напряжение в сети, на которое они были рассчитаны: однофазный переменный ток пониженной частоты 16 2/3 Гц, напряжением 15 кВ....

В последнее время мне как-то подозрительно везет на локомотивы, чьи номера имеют круглые значения. Ну в смысле того, что это непросто какой-то 222333222333, а число Юбилейное, такое как 100, 500, 1000 и т...

Итак, очередное продолжение обзоров, в которых поезда, точнее локомотивы на фотографиях в фас.