Kitson-Still Locomotive был попыткой объединить экономичность дизельного двигателя с высоким тяговым пусковым моментом паровоза, чтобы устранить необходимость в коробке передач для дизельной части. Подобные гибриды разрабатывались не только в Англии, но еще и в Италии, и в СССР (ТП-1 «Сталинец»), но из-за ряда проблем, вызванных технической сложностью агрегатов, ни один проект не был доведен до массового использования в обычной жизни. В 1926 году компания «Kitson and Company» изготовила опытный дизель-паровоз своей концепции для испытаний...