В 1970-х годах, когда технический регламент с точки зрения двигателей был относительно стабильным, наступила эра огромных инноваций в области аэродинамики, во главе которой стояли изобретательные умы команд «Формулы-1». Простые на первый взгляд сигарообразные автомобили, которые были эталоном предыдущего десятилетия, уступили место все более сложным машинам, которые использовали воздушные потоки для увеличения сцепления и скорости. С самого начала десятилетия это сцепление с дорогой было усилено благодаря появлению сликовых шин...

КАРЛ СКАРБОРО (500 миль Индианаполиса 1953 года) Единственный пилот Формулы-1, который скончался не в результате аварии. Трагедия случилась на американском Индианаполисе-500. В тот день солнце нагрело «овал» аж до 60 градусов. Пилоты были вынуждены меняться за рулём болидов. Ветеран Карл Скарборо смог проехать 69 кругов, но выбравшись из кокпита упал на асфальт. Позже пилот скончался в больнице от теплового удара и перегрева. ОНОФРЕ МАРИМОН (квалификация Гран-При Германии 1954 года) Первая жертва трассы Нюрбургринг...