Все знают о «черных ящиках» в самолетах, но мало кто задумывается о том, что подобные устройства есть и на железнодорожном транспорте. Служат они для безопасности, фиксируя все параметры поездки. Но это по идее. На деле – это эффективный инструмент лишить машиниста премии даже за незначительную ошибку, считают работники железных дорог. В локомотивах «черные ящики» появились еще в XIX веке: об их необходимости начали говорить с 1850-х, а в 1890-х годах скоростемеры начали производить серийно. Первые...

Очень деликатный вопрос, ответить на который подробно можно лишь полностью проследив, от начала и до конца, судьбу конкретного локомотива. Большинству из них по окончанию срока полезной эксплуатации и полной выработке ресурса предстоит отправиться в утиль на металлом. Иным же бывает, что везёт куда гораздо больше, они попадают на базы хранения или запаса, где они так и стоят ржавеют годами под открытым небом до поры до времени на всякий "пожарный", пока не обретут вторую жизнь или же не попадут затем куда и первая группа - на металлом...