В 2025 году транспортный налог на автомобили мощностью от 200 лошадиных сил в России серьёзно вырос, ударив не только по новым машинам, но и по вторичному рынку. Ставки увеличились в 1,5–2 раза, льготы для старых автомобилей отменили, а налог стал зависеть только от мощности. Это меняет правила игры на рынке подержанных машин: одни модели становятся неликвидными, другие — неожиданно популярными. Я проанализировал ситуацию, опираясь на текст, данные с форумов, аналитику за 2024–2025 годы и мнение автодилера Сергея из Москвы, чтобы понять, кто проиграет, кто выиграет и что делать...

В Ростовской области рассмотрят законопроект об увеличении транспортного налога. В пояснительной записке к документу сказано, что за счет этого ежегодно в бюджет будет поступать на 500 миллионов рублей больше. Законопроект уже приняли в первом чтении в июле 2024 года. Теперь его вновь рассмотрят на ближайших заседаниях донского парламента. До тех пор транспортный налог исчисляется, исходя из вида транспорта, мощности двигателя и года его выпуска. Сейчас ставка платежа составляет от 4 рублей за литр на мотоцикле (до 20 лошадиных сил) до 150 рублей на легковушке (свыше 250 лошадиных сил)...