Доброго времени суток, дорогие читатели. Сегодня я начинаю небольшую серию статей про коммерческие автомобили марки Фольксваген. Прошу особо строго меня не судить т.к. это мой первый опыт ( надеюсь статья будет не последняя, все зависит от ваших отзывов). Первое что я хотел с вами обсудить это различия между тремя моделями Фольксваген Транспортер, Каравелла и Мультиван. Именно в такой последовательности и будем обсуждать эти модели т.к. Транспортер это более простая модель, а Мультиван это более сложный и дорогой автомобиль...

Вообще-то мотор 2.0 с системой питания Common rail — один из самых распространённых на автомобилях концерна VAG. Но в кузове Каравеллы он смотрится не совсем привычно — из-за компоновки подкапотного пространства Что потребуется для замены? Во-первых, специальный инструмент. Точнее – фиксаторы: Во-вторых – запчасти. Кроме ремня, естественно. Это натяжитель ремня, паразитные (направляющие) ролики и крепёж: Надо ли менять помпу? VAGом вообще и ELSA, в частности, замена водяного насоса не регламентирована...