ОБ АВИАЦИОННОМ ПРОИСШЕСТВИИ С САМОЛЕТОМ ЯК-40 № 87937 Семнадцатого мая 2001г. днем, при заходе на посадку в сложных метеоусловиях, в районе аэродрома Дашт-э-Наз (г. Сари, Исламская Республика Иран) произошла катастрофа самолета Як-40 № 87937. Воздушное судно принадлежало авиакомпании "Армянские авиалинии" (Республика Армения), находилось в аренде авиакомпании "Geshm Air" и было зарегистрировано в Исламской Республике Иран под номером EP-TQP. Экипаж под управлением командира воздушного судна А.Г. Амирбекяна выполнял чартерный рейс по маршруту Тегеран (Мехребад) - Сари (Дашт-э-Наз)...

🧩 Авиаметки Почему спорные идеи иногда становились стандартом. Сцена проста: площадка авиасалона Фарнборо, истребитель Су-37 делает в небе полный разворот на 360°. Для обычного самолёта это недостижимо при тех же условиях. Ключ в другом: за фюзеляжем работает не просто двигатель, а сопло, которое умеет поворачиваться и направлять реактивную струю туда, где аэродинамические рули уже «не достают». Идея направлять тягу изначально появилась ради вертикального взлёта. Но как только сопло научили отклоняться, стало ясно, что это меняет представление о том, что боевой самолёт может сделать в воздухе...