Паровоз останавливался не тогда, когда заканчивался уголь, а тогда, когда заканчивалась вода. Без неё котёл переставал давать пар, и локомотив превращался в неподвижную груду металла на путях — сколько бы топлива ни оставалось в тендере. За каждой такой остановкой стояла водокачка, а за водокачкой — человек, чья работа обычно оставалась в тени машиниста и кондуктора. Что входило в его обязанности и почему от него буквально зависело, поедет состав дальше или нет? Паровая машина работает не на угле, а на воде...

В 1862 году городским головой Ростова стал Андрей Матвеевич Байков. При нем город начал заметно меняться. И речь не только о зданиях или улицах. Байков взялся за вещи куда менее эффектные, но гораздо более важные в повседневной жизни: воду, канализацию, благоустройство. Видео: Елизавета Буленкова В Ростов пришла вода В середине XIX века воду в городе брали из Дона, колодцев и других источников. Это было нормально для того времени, пока Ростов не начал расти такими темпами, что прежней системы стало попросту не хватать...