Представьте себе: вы выезжаете на шоссе, открываете газ, и тут природа решает познакомиться с вами поближе в лице крупного майского жука. Без надежной защиты эта встреча могла бы закончиться фиаско, но, к счастью, современная мотоэкипировка предусматривает такие нюансы. Главный герой, стоящий на страже вашего обзора и целостности лица, — это визор для мотошлема. В этой статье мы разберем, какими бывают «стекла», зачем нужен пинлок для шлема и как ухаживать за экипировкой, чтобы не смотреть на мир через сеть царапин...

Каждый мотоциклист рано или поздно сталкивается с этой дилеммой. Едешь ты такой, навстречу слепящее солнце, и понимаешь: стандартное прозрачное стекло — ну совсем не вариант. Хочется и комфорта для глаз, и чтобы шлем выглядел чуточку пафоснее, верно? Конечно, можно просто пойти и выложить кругленькую сумму за заводской темный «стекляш», но мы же не ищем легких путей. Если руки растут из нужного места, возникает резонный вопрос: как затонировать визор самостоятельно, не испортив при этом обзор? Давайте на чистоту, штатные визоры часто идут без какой-либо защиты от ультрафиолета. В итоге через час активной поездки глаза начинают буквально вылезать из орбит от напряжения...