Конечно мы ещё будем доделывать, убирать сопли. Поэтому "конструктивная критика" типа — у вас провода не уложены, силикон разного цвета и т. п. будут оставаться без внимания) Теперь комментарии к видео: Наддув 0,9 бара, для обкатки достаточно. Выход на буст на 3000 об/мин. После установки валов, думаю будет пораньше. Блок работает один, ничего параллельно не подключено. Все штатные системы работают Турбину расположили именно так, чтобы оставить родной фильтр. Пайпинг расположен так потому что так удобнее в эксплуатации. Ну и ответы тем кто-то злопыхал на протяжении года 1. КПП целая, переварить бар и не дристнуть уже говорит о том что она не такая уж слабая...

При выборе автомобиля один из главных критериев ‒ мотор. Он должен быть надежным, экономичным и достаточно мощным. Сравним наиболее популярные модели с атмосферными и турбированными двигателями. Автомобили дорожают ‒ срок владения растет. В нашей стране первый владелец в среднем эксплуатирует машину более шести лет. Впрочем, этот срок сильно разнится: владельцы машин класса премиум по-прежнему продают их через два-три года ‒ зачастую вместе с окончанием гарантии производителя. В такой ситуации о долговечности мотора можно сильно не переживать...