1 год назад
"САСКО Лоджистик" снизила ставки на доставку грузов по Севморпути до Сахалина
"САСКО Лоджистик" обновила коммерческое предложение по комплексной контейнерной доставке грузов в летнюю навигацию 2024 года. Перевозка контейнеров из Московского транспортного узла до Архангельска осуществляется по железной дороге в ускоренном контейнерном поезде по Севморпути до портов Дальнего Востока — на субсидируемых рейсах ФГУП "Атомфлот". Предлагаемые ставки на сквозную перевозку (в т.ч. НДС 20%) по маршруту ж/д ст. МТУ – Корсаков: 198 000 ₽ (20DC) и 337 700 ₽ (40HC). "В связи с лимитированной вместимостью...
1 год назад
Стартовал прием заявок от грузоотправителей на третий рейс по Севморпути до Корсакова
Сахалинцы могут подать заявки на третий рейс по Севморпути до Корсакова. О старте приема документов от грузоотправителей объявили в пресс-службе минтранса области. Компания «САСКО Лоджистик» открыла прием заявок на доставку грузов до Сахалина из порта ПЛП Санкт-Петербурга. Порт Корсаков занял свое место в маршруте третьего субсидируемого каботажного рейса по Северному морскому пути. «Контейнерная доставка грузов будет осуществляться из порта ПЛП (Санкт-Петербург) в порты Петропавловск-Камчатский, Корсаков, Находка на субсидируемом рейсе ФГУП «Атомфлот»...
Патенты горят, штабелеры едут: логистика переключается на Африку и Азию
За год с небольшим число сотрудников из Индии, Бангладеш и Вьетнама на складах выросло на 40%. К 2027 году спрос на них может увеличиться еще в полтора раза Спрос на складских работников из Индии, Кении, Вьетнама, Мьянмы и других государств Африки, Южной и Юго-Восточной Азии продолжает расти. По данным обзора, подготовленного ПЭК совместно с компаниями «Трудоргнабор», «Интруд» и ритейлером О’КЕЙ, за 2025 год и первый квартал 2026-го число таких сотрудников на российских складах увеличилось на 40%...
Роботизация складов и маршрутизация: как меняется логистика в России в 2026 году
Российская логистика в 2026 году окончательно выходит из фазы «экспериментов» и переходит к системным изменениям. Давление со стороны e-commerce, рост требований к скорости доставки и структурный дефицит персонала формируют новую реальность: эффективность больше нельзя обеспечивать только за счёт масштабирования штата. В этих условиях автоматизация складов и развитие маршрутизации становятся не просто технологическим трендом, а базовым условием устойчивости бизнеса. Причём ключевая трансформация происходит не столько на уровне оборудования, сколько на уровне логики управления потоками...