Внешне эти два грузовика были похожи. И все из-за новой кабины, которая была практически одинаковой, если не считать окраски и размера радиаторной решетки. У ГАЗ-53, выпущенных до 1975 года, она была шире и выше. Ну, потом, конечно, все унифицировалось, и различия остались только в цветах. ГАЗ-52 окрашивали в защитный зеленый, а ГАЗ-53 позднее получил белую «морду» и голубую кабину. Тем не менее, водители не слишком жаловали ГАЗ-52 и при первой возможности пересаживались на ГАЗ-53. Ирония в том, что ГАЗ-53 попал в серийное производство в 1961 году, на три года раньше 52-го...

Знаете, есть такая поговорка: не все то золото, что блестит. Это я к чему? К тем временам, когда на наших дорогах, в колхозах и стройках заправляли два брата-грузовика - ГАЗ-52 и ГАЗ-53. С виду - близнецы, особенно после того, как их унифицировали. Стоят два газона рядом: кабины одинаковые, облик схожий. Только у одного «морда» зеленым защитным горит, а у другого - белая, с голубой кабиной. Неспециалист и не отличит. Но водители, люди бывалые, знали: между этими машинами пропасть, как между рабочим конем и пони...