Искал машину до двух миллионов для выездов на природу — и пришёл на тест-драйв Нивы Тревел. Постоянный полный привод, блокировка, понижайка, клиренс 200 мм: всё это за цену неплохо упакованного «китайца». У меня дача за сотню километров, последние пять — разбитая грунтовка. Казалось, это идеальный кандидат. Но реальность оказалась сложнее. Как всё начиналось В салоне серебристая Тревел в комплектации «Комфорт» с новым 90-сильным мотором 1.8. Выглядит брутально: обвес, шноркель, рейлинги. Внутри высоко, обзор отличный...

Сравнение так себе, обычно сравнивают Тревел и Патриот или же Хантер и обычную ниву, но тем не менее. На площадке у дилера они стоят почти вплотную. Слева невысокая машина с аккуратным обвесом и светодиодными фарами, справа — коробка на мостах, с силовым бампером и лебёдкой. Спор о том, кто из них лучше, обычно заканчивается ссорой в комментариях. Начинать стоит с другого: сколько за каждую просят. Нива Тревел 2026 года стартует от миллиона трёхсот девяноста тысяч. Дальше ступеньки идут ровно: комфорт около полутора миллионов, «Техно» подбирается к миллиону семисот шестидесяти...