17 тыс читали · 5 лет назад
Обзор поршней для двигателя 1.8 л. Vesta и X-ray (21179).
Поршни - одна из важнейших деталей двигателя, на них действуют колоссальные термические и фрикционные нагрузки. Изготовление поршней, удовлетворяющих современные требования, сложное и высокотехнологичное дело, поэтому большинство автопроизводителей отказалось от собственного производства, и поручила изготовление этой детали узкоспециализированным предприятиям. АвтоВаз в этом плане не исключение, поршни для своего самого современного двигателя (21179), они заказывают у производителя мирового уровня Federal Mogul...
Поршень двигателя: устройство и принцип работы
Поршень — ключевая и самая высоконагруженная деталь двигателя, которая превращает тепловую энергию от сгорания топлива в движение автомобиля. Принцип работы поршня Поршень в двигателе внутреннего сгорания (ДВС) находится в цилиндре блока двигателя и имеет почти цилиндрическую форму для плотного прилегания к его стенкам. При сгорании топливо‑воздушной смеси газы давят на поршень, заставляя его двигаться поступательно. С помощью шатуна и коленвала это движение преобразуется во вращательное и передается через трансмиссию на колеса...
5 лет назад
Поршень двигателя внутреннего сгорания (ДВС)
Поршень двс Поршень одна из важных деталей двигателя внутреннего сгорания благодаря которой передается энергия на шатун. В этой статье поговорим про устройство поршня узнаем его назначения и рассмотрим его фото. Поршень двc на первый взгляд имеет простую конструкцию. Тем не менее не все так просто инженеры постоянно работают над облегчением поршня и увеличением его прочности. Другими словами стараются найти золотую середину. Найти золотую середину бывает не просто, так как поршень постоянно эксплуатируется в экстремальных условиях при высоких температурах и повышенных инерционных нагрузках...
6783 читали · 2 года назад
КОНСТРУКЦИЯ СОВРЕМЕННЫХ ПОРШНЕЙ
Поршень единой конструкции для любого двигателя? Может раньше так и было, но, когда речь идет о современных высокофорсированных дизелях, универсального решения просто нет. Конструкция поршней очень сильно менялась в последние годы и поршень, который вы только что извлекли из двигателя выпущенного несколько лет назад, может выглядеть иначе, чем тот, что сейчас поставляют в запчасти для этого же двигателя. Если они выглядят по-разному, то вы, безусловно, захотите убедиться, что новый поршень действительно подходит, прежде чем использовать его при ремонте...