Платон: вход в личный кабинет, проверка маршрутов и штрафов
Если коротко: никакие «невидимки» не спасут. Система «Платон» давно ушла от наивной завязки на один канал связи. Рамки считывают номера, мобильные комплексы дежурят на объездных, трекинг дублируется, а сверка идет не только с бортовым «устройством Платон», но и с фактами оплаты в вашем «Платон личный кабинет». На Урале и в ХМАО мы видим это каждый день: попытка «заглушить» борт, выключить питание или спрятаться в тени — приводит не к экономии, а к каскаду постановлений и простойной претензионке. «Платон» — это не про философию и не про «молодой Платон»...
LET-410: eсть идея чем его заменить, и сделать это эффективно может моя мечта.
У меня есть мечта сделать русский бизнесджет. В начале я напишу каким я вижу русский бизнесджет, а в конце статьи посчитаем экономику(сравнение) LET-410 и нашего реактивного самолёта в классе до 19 пассажиров. Бизнесджет-это узкая ниша применения самолёта. Значит нужно максимально расширить эту нишу, и занять другие ниши. Строим самолёт низкоплан с 2-мя ТРД АЛ-55 в хвосте в классе до 19 пассажиров. Я приблизительно набросал(чертежи 1 и 2 ниже)--все подгоняем под сертификацию самолёта МВЛ на 19 пасс...