522 читали · 1 неделю назад
Вертолёт Ми‑4: история создания, характеристики и модификации
Ми‑4 (по классификации НАТО: Hound — «Гончая») — советский многоцелевой вертолёт, разработанный в ОКБ Миля в начале 1950‑х годов. Стал первым военно‑транспортным вертолётом Вооружённых сил СССР. По компоновке он напоминал американский Sikorsky S‑55 (H‑19), но существенно превосходил его: Ключевые особенности: В 1950–1970‑х годах Ми‑4 был основным транспортно‑десантным вертолётом стран Организации Варшавского договора. Китайская лицензионная копия — Harbin Z‑5 («Чжи‑5»). Разработка вертолёта среднего класса Ми‑4 началась в сентябре 1951 года...
11,4 тыс читали · 3 дня назад
ЛМУР значительно усилили огневую мощь вертолетов Ми-28НМ
Отечественные модернизированные вертолеты Ми-28НМ в ходе специальной военной операции во время боевых вылетов используют различные типы неуправляемого и управляемого вооружения. Недавно "Бортовой Журнал Военлета" разместил ролик, демонстрирующий применение тяжелых неуправляемых ракет С-13 "Тулумбас". В среду на этом же канале появилось видео, где показано применение "двадцать восьмым" ракеты третьего поколения, известной как ЛМУР, "Изделие-305" или Х-39. Этот боеприпас обладает высокой точностью, неоднократно он попадал в малоразмерные цели размером с форточку...
2629 читали · 2 дня назад
Ми-30: советский конвертоплан, который опередил время на два десятилетия
Когда смотришь на кадры с американским V-22 Osprey, легко подумать, что идея гибрида самолёта и вертолёта родилась где-то в Калифорнии. На самом деле за двадцать лет до того, как Osprey начал испытывать Пентагон, в тиши подмосковных конструкторских бюро уже вычерчивали очень похожую машину. Только называлась она иначе — Ми-30. О нём почти не вспоминают, и напрасно: этот аппарат мог навсегда изменить лицо советской армейской авиации, а заодно и жизнь в самых глухих углах страны. Сегодня, когда конвертопланы...
288 читали · 1 неделю назад
Как создавался вертолёт Ми-1: от лаборатории ЦАГИ до серийного производства
В годы Великой Отечественной войны Михаил Леонтьевич Миль работал в ЦАГИ и занимался проблемами динамики полёта самолётов. При этом он не прекращал изучать теорию винтокрылых летательных аппаратов, заложенную ещё до войны. Ключевым событием стало защищение докторской диссертации в 1945 году — работа называлась «Динамика ротора с шарнирным креплением лопастей и её приложение к задачам устойчивости и управляемости автожира и геликоптера». После войны в ЦАГИ возобновились исследования по винтокрылой тематике...