Про Ниву часто говорят две противоположные вещи. Одни называют её почти неубиваемой: простая конструкция, дешёвые детали, в любом городе всё починят. Другие вспоминают течи, подшипники, шумы, электрику и спрашивают, где здесь вообще надёжность. Мне кажется, спор начинается из-за одного слова. Мы смешиваем надёжность и ремонтопригодность, хотя это совсем не одно и то же. Машина может редко ломаться, но быть дорогой и сложной в ремонте. А может требовать внимания чаще, зато чиниться быстро и за разумные деньги...

Всем привет! Сегодня я расскажу вам о своих трехнедельных “приключениях” с Нивой: о том, сколько сил и времени мне это стоило и что из этого вышло. Все началось с, казалось бы, мелочи: у меня подтекало масло с коробки передач, и появился сильный гул на пятой передаче. Конечно, я решил обойтись малой кровью и просто заменить поддон коробки передач. Но, как это часто бывает, в процессе пришло время поменять и шпильки поддона. Казалось бы, можно выдохнуть и наслаждаться ездой, но... Гул на пятой передаче никуда не ушел! При ремонте Нивы никогда нельзя быть уверенным в том, что именно сломалось...