Винты ещё только раскручиваются, взлетать никто не собирается, машина стоит на всех колёсах — и вдруг начинает раскачиваться. Размах растёт с каждым качком, и через несколько секунд вертолёт может разрушить сам себя, ни разу не оторвавшись от площадки. Ветер тут ни при чём. И качка корабля — тоже ни при чём. Про корабельный вертолёт обычно вспоминают его лётные качества, а самое трудное у него начинается там, где он не летит. Конструкторы Ка-25 сформулировали задачу так: обеспечить устойчивое положение...

Едете по обычной дороге, попадается серия мелких неровностей — и спереди появляется стук. Не глухой удар от ямы, а частое “тук-тук”, будто что-то разболталось под колесом. На ровном асфальте тишина. На кочках снова слышно. Руль вроде держится нормально, машина не уводит, лампочки не горят. И сразу вопрос: можно доехать до дома или лучше останавливаться и вызывать эвакуатор? Со стойками есть одна сложность. Водители часто называют “стойкой” разные детали: стойку стабилизатора, амортизаторную стойку, опору стойки...