Раньше энергоэффективный режим тепловозов во многом зависел от сотрудника. Опытные машинисты умеют вести состав так, чтобы расходовать меньше топлива и не перегружать машину. Например, не набирать обороты там, где можно двигаться по инерции. У новичков такой навык приходит только со временем. В результате один и тот же маршрут проходили с разной скоростью и количеством топлива. Команда НЛМК ИТ решила автоматизировать этот процесс. На путях установили специальные электронные метки, локомотивы подключили к системе передачи данных...

На комбинате есть цифровая система «Диспетчер». Она здесь и сейчас собирает тысячи показателей с производства и логистики и отображает их на мониторе в виде цветовых сигналов. «Диспетчер» очень удобна для мониторинга в режиме реального времени: видна вся картина целиком. Можно мгновенно замечать малейшие отклонения. А вот реагировать на них — только уже постфактум. Поэтому мы пошли дальше. Умный цифровой помощник Научили систему «Диспетчер» анализировать и делать прогноз — так появился «Советчик по окатышам»...