Аэродрому Воронеж (Чертовицкое) выдан сертификат Соответствия согласно ФАП - 262
Управлением аэропортовой деятельности Федерального агентства воздушного транспорта Российской Федерации (Росавиация) 23 декабря 2019 года аэродрому Воронеж (Чертовицкое) был выдан сертификат Соответствия согласно Федеральным авиационным правилам "Требования, предъявляемые к аэродромам, предназначенным для взлета, посадки, руления и стоянки гражданских воздушных судов" сроком на 5 лет...
329 читали · 3 года назад
Новые требования к операторам гражданских аэродромов, вертодромов и посадочных площадок
Проект приказа Минтранса России «Об утверждении федеральных авиационных правил «Правила эксплуатации аэродромов, вертодромов и посадочных площадок гражданской авиации. Аэродромное обеспечение полетов» Почитав долгожданный проект мы обнаружили массу интересного. 1. В главах 4 и 7 проекта предлагается установить требования к оборудованию аэродромов, вертодромов и посадочных площадок. Однако требования к их оборудованию уже установлены в ФАП-69[1], ФАП-262[2] и ФАП-91[3]. Предлагается для предотвращения нарушения требований главы 7 Федерального закона от 31 июля 2020 года № 247-ФЗ «Об обязательных требованиях» исключить дублирование норм...
42,4 тыс читали · 4 года назад
Про закрытие 44 аэропортов в России
Недавно попалась на глаза новость о закрытии в стране 44 аэропортов. Да и в комментариях мне писали. Стало интересно, как будет обеспечиваться транспортировка пассажиров, для чего это нужно, чтобы так массово обнулить эти аэропорты. Немного почитав и поизучав, скажу, что вопрос это не политический, да даже не транспортный, а бюрократический. Полёты не прекратятся. Однако, это пробное решение застарелой проблемы, которая создаёт невыгодные условия для нашей малой авиации по сравнению с США. В США большое количество маленьких самолётов, нет проблем с их эксплуатацией, с аэропортами...
1617 читали · 3 месяца назад
На каких самолётах летать на грунтовые аэродромы на севере?
В телеге утром несмотря на воскресенье развернулась нешуточная дискуссия на тему того, что хорошо, если Суперджеты и МС-21, да даже Ил-114 выйдут на линии, однако незакрытыми остаются две ниши – полёты на севере на грунтовые аэродромы и широкофюзеляжная техника. По поводу второй – пока самолётов для полётов по стране нам хватит тех, что есть, а разбрасываться средствами на все проекты не получается, поэтому решили, что в приоритете магистральные самолёты, а уж когда их доведут до ума, тогда и про широкофюзеляжные самолёты можно вести речь...