Если посмотреть на внутренний рынок Китая, то там сам чёрт ногу сломит. Больших брендов больше десятка, а у каждой крупной марки есть свои дочерние конторы. В общей сложности, получаем десятки самых различных марок. Но кто из них делает по-настоящему качественные автомобили, которые могут соперничать хотя бы с корейскими машинами, не говоря уже о японских или немецких? Тем более, что именно качество всегда было главной ахиллесовой пятой легковушек из КНР. Да, дешево и в полном фарше, но ржаветь начинает уже через 1-2 года, лампочки быстро перегорают, пластик хлипкий и всё такое...

Сразу несколько китайских автомобильных брендов столкнулись с резким падением продаж и сокращением присутствия на российском рынке. Как сообщает Motor, владельцы таких автомобилей уже сейчас могут столкнуться с трудностями при обслуживании и поставках запчастей. Читайте: Госдума планирует ввести несколько новых запретов Одной из последних компаний, фактически объявивших об уходе, стала Kaiyi. По данным проекта «Авто Mail», бренд передал гарантийные обязательства по ремонту и обслуживанию автомобилей компании «Вотур Мотор Рус», представляющей в России Jetour...