Всем привет, друзья. Последние пару лет российский авторынок живёт в странном состоянии. С одной стороны, машин вроде бы много, с другой - ощущение, что выбирать особо не из чего. Китайцы заполнили все ниши, но реально «разбирают» только считанные бренды. На слуху Geely с белорусской сборкой, Chery с десятком суббрендов, Haval с локализацией под Тулой. А вот рядом с ними тихо и без лишнего шума пытается закрепиться ещё один игрок - VGV. Причём машины эти продаются в России формально как «белорусские», но особого ажиотажа вокруг них не наблюдается...

Раньше россияне, желавшие купить семиместный кроссовер, приобретали что-то вроде Hyundai Santa Fe или Kia Sorento. Китайцы из грузового концерна Sinotruk привезли в Россию свою альтернативу — большой паркетник VGV U75 Plus. О том, что из себя представляет китайский семейный автомобиль за 3 млн рублей от производителя самосвалов, — в материале «Газеты.Ru». В советские времена ЗИЛ, помимо основной продукции — грузовиков и правительственных лимузинов, — производил не менее знаменитые холодильники, а московский завод АЗЛК — игрушечные грузовики, экскаваторы и детские машинки с педальным приводом...