Да, из предыдущих историй многие из вас, друзья, узнали про Автобус 194, откуда и куда он ходил и с какой целью, с какими трудностями зачастую проходил процесс посадки, точнее «набивки» в автобус, чтобы в итоге утром достичь ближайшей тогда к Северной рабочей окраине станции «Новослободская», а вечером вернуться домой, к спортивной части программы «Время»... А в начале 80-х годов на подмогу Автобусу 194 прибыл его младший, так сказать, брат, Автобус 672. Нет, это не означало, конечно, что повысилась «транспортная доступность», это было бы слишком легко и линейно...

Автобусы ПАЗ-672 мне запомнились с детства, в основном были красного, желтого, белого цвета. Работали автобусы по маршруту с малой загруженностью или на пригороде, или на участках с плохим дорожным покрытием. Автобус ПАЗ-672 был одним из массовых. В СССР их начали разрабатывать в 1957 году, на базе ПАЗ-652. Серийно начали выпускать ПАЗ-652, уже был проект о создании нового автобуса, с более современным двигателем. К концу 1963 года изготовили прототип с двигателем V-8, учитывали недочеты предыдущей модели, автобус прошел все испытания...