На мировом авиационном рынке реактивных самолётов 75-местной версии эксплуатируется не более 3500 единиц, турбовинтовые самолёты такой пассажировместимости несколько экономичнее, но гораздо шумнее и менее скоростные. Проект новой реактивной машины с двигателем, приближающимся по экономическим параметрам к турбовинтовому, будет явно предпочтительней по сравнению с нынешним поколением воздушных судов. С рынка постепенно уходят 30-местные самолёты, исчезли летательные аппараты на 50 мест, всё меньше стали выпускать 75-местных версий, рынок склоняется к выпуску машин на 120-130 мест...

Сегодня с группой журналистов и корреспондентов прогуляемся по филиалу АО "Гражданские самолеты Сухого" (КнАФ АО "ГСС") и посмотрим подробный фоторепортаж из Комсомольска-на-Амуре. Заодно расскажу, как вообще проходят такие пресс-туры. Для создания нового регионального самолета Sukhoi Superjet 100 на Дальнем Востоке России в 2005 году был сформирован Комсомольский-на-Амуре филиал АО "Гражданские самолеты Сухого» (КнАФ АО "ГСС"). Группа из тридцати приглашённых журналистов, видеооператоров и фотографов была в конце мая приглашена в Комсомольск по поводу 10-летия первого полёта Суперджета...