В 1944 г. посреди войны советское правительство приняло решение, которое определило судьбу целого города. В Минске заложили автомобильный завод. Ресурсов не хватало, кадров тоже, но именно в этих условиях рождалось предприятие, которому предстояло стать одним из столпов грузового машиностроения страны. Изначально завод собирал американские машины из ленд-лизовских поставок. Но уже осенью 1947 г. из цехов вышли первые самосвалы МАЗ-205, а годом позже пошли в серию МАЗ-200 и прицепная техника. С тех...

Попробуйте вспомнить советский грузовик с мотором воздушного охлаждения. Или бескапотный тягач со спальником, выпущенный серийно ещё в 50-х. Вряд ли получится. А иностранные заводы всё это предлагали и поставляли нам тысячами. Своих грузовиков стране вечно не хватало, да и линейка была неполной. Вот и вышло, что дороги, мосты и целые города строились на чешских, немецких и шведских машинах. Всего за послевоенные десятилетия в Союз завезли десятки тысяч иностранных грузовиков разных марок. Давайте вспомним самые заметные из них...