Многие автовладельцы вспоминают о масле, когда двигатель уже шумит. А ведь замена моторного масла — процедура, которую можно было сделать раньше. Мол, ещё поездит. А потом двигатель начинает перегреваться, расход топлива растёт. И вот уже вместо простой замены приходится делать капитальный ремонт. Знакомая ситуация? Давайте разбираться, почему масло — это не просто жидкость, и как часто его менять, чтобы не попасть на дорогой ремонт. В двигателе множество деталей трутся друг о друга: поршни, клапаны, распределительные валы...

Замена масла в двигателе своими руками начинается не со сливной пробки, а с проверки данных именно вашего автомобиля. Нужно знать точную модификацию двигателя, требуемую вязкость и спецификацию масла, объём заправки при плановом обслуживании, тип фильтра и правила контроля уровня. Эти параметры отличаются даже у одной модели в разные годы выпуска, поэтому универсальная цифра в литрах или единый момент затяжки здесь были бы ошибкой. Саму операцию можно выполнить в гараже или на площадке, если автомобиль устойчиво установлен, есть безопасный доступ снизу и вы понимаете, где находятся сливная пробка, масляный фильтр и точка заливки...