Впервые кодирование инжекторов на производстве применила DELPHI, в начале 2000гг. Конструкция инжектора Delphi не позволяет произвести настройку характеристик впрыска с помощью регулировочных шайб, поэтому производитель использовал другой метод. Вместо вмешательства в узлы самого инжектора инженеры Делфай использовали регулирование производительности путем изменения характеристик управления инжектором. Этот метод позволил значительно сократить время производства инжекторов. После сборки инжектора...

Современные системы дизельного впрыска, сконструированные по принципам общего топливного аккумулятора – «топливной рампы/рейки/рейла» (пер. с англ. Common Rail – общая рампа), имеют неоспоримые преимущества по отношению к двигателям с механическим впрыском. К преимуществам, несомненно, можно относить такие моменты, как более высокий КПД, равномерность сгорания топлива (как следствие равномерность и бесшумность работы двигателя) и экологичность на уровне до ЕВРО-7. Такие достоинства стали доступны благодаря: А...