Проблема, обозначенная в заголовке, актуальна тем сильнее, чем больше пробег у автомобиля. И дело тут, как правило, не в качестве сальников - хотя разумеется, попадается и брак. Но в 90% случаев дело в самих уплотняемых деталях. Точнее, в их естественном износе. И вопрос этот вполне решаем своими силами, а главное- без вложений. Всё что показываю ниже - исключительно личный опыт (положительный). Но сначала пару слов про то, как работает классический сальник, уплотняющий вал. Не важно какой именно - коленвала двигателя, коробки передач, или любую другую вращающуюся деталь...

Выработка коленвала под сальником – это распространенная проблема, которая возникает из-за износа поверхности коленвала в месте контакта с сальником. Это приводит к потере герметичности и утечке масла. Исправление выработки коленвала – задача, требующая опыта и специальных инструментов. Просто замена сальника обычно проблему не решает, так как новый сальник также не будет плотно прилегать к изношенной поверхности. Варианты решения проблемы (от простых к сложным и затратным): 1. Замена сальника на...