Слесарно-автомобильный пост про один знатный фэйл из моей жизни. На "Ниве" передняя подвеска устроена следующим образом. Колесо крепится на ступице, ступица вращается в поворотном кулаке который держится на шаровых опорах на верхнем и нижнем рычаге. Оба рычага с помощью сайлентблоков и осей соединены с передней балкой которая в свою очередь крепится на кузове. Все просто устроено и не совсем просто иногда себя ведет и уж тем более разбирается. Ступичные подшипники правого колеса я меняю примерно раз в один-два года и вместе со ступицей, на левом колесе я такую операцию за 120 тыс...

В передней подвеске автомобиля ВАЗ 2114, 2113, 2115 имеется два поперечных (нижних) рычага. По одному с каждой стороны. Все они относятся к направляющему устройству передней подвески. Функции этих рычагов - определять перемещение колес автомобиля относительно кузова. И передавать силы и моменты от колес на кузов. В головку каждого рычага передней подвески автомобиля ВАЗ 2114, ВАЗ 2113 и ВАЗ 2115 установлен резинометаллический сайлентблок. Который состоит из упругого резинового элемента с  запрессованной и привулканизированной во внутрь него стальной трубкой...