В позднем СССР мопеды Карпаты, желали многие подростки, они отличались своей резвостью, буквально стартуя с пол оборота. Только успевай выжимать сцепление. Однако именно сцепление и было главным минусом модели.  Этот узел частенько ломался, в результате Карпаты начинало заносить в разные стороны, а дальше мопед совсем мог отказаться работать. Виной всему пальцы сцепления, которые часто выходили из строя у не опытных водителей. Тех кто не был в курсе, что не стоит тормозить используя понижение передачи...

Уже ближе к концу существования Советского Союза о мопеде Карпаты мечтали все тогдашние подростки. Он отличался приемистостью, так как был очень резв на старте. Однако была одна деталь, которая омрачала пользование этой техникой, а именно сцепление. Эта деталь постоянно выходила из строя, мопед резко терял свою устойчивость и мог вообще резко перестать работать. Дело оказалось в пальцах сцепления, которые ломались когда Карпатами управляли люди без опыта. Они изначально не понимали, что не следует тормозить, применяя при этом пониженную передачу...