Ко мне часто обращаются за советом друзья и знакомые автомобилисты с просьбой помочь найти неисправность в их "железных конях". У кого с мотором беда, кто-то не может найти, что в подвеске стучит, но один из самых часто задаваемых вопросов по теме неисправностей - это вибрация при движении автомобиля. Хорошо, когда машина едет гладко, будто плывет по дороге, особенно на какой-нибудь платной дороге. Но совсем другое дело, когда езда превращается в передвижение по стиральной доске - то весь кузов трясет, то в руль отдает, то вообще будто бы раскачивает...

Как показала практика, при появлении вибрации на триммере нажимая на газ: не важно на бензиновом или электрическом, с разборной или цельной штангой, гнутой или прямой, гибким или жестким валом, это не имеет значения. Проблемы в 90% случаев одна, смотреть необходимо в трансмиссию! Трансмиссия это: Если говорить грубо, то трансмиссией считается всё что идет после двигателя! Именно в этих запчастях необходимо искать проблему появившейся вибрации. Чаще всего сильную вибрацию передает именно оснастка (диск, катушка) даже новая катушка только купленная может давать вибрацию...