В работе представлены разработка и исследование динамических характеристик асинхронного электропривода подъемной машины с векторной системой управления на основе релейного регулятора. Разработана имитационная модель в программном обеспечении REPEAT, позволяющая анализировать переходные процессы в системе. Исследовано влияние коэффициентов пропорционально-интегрального регулятора скорости на динамические характеристики электропривода. Проанализированы особенности работы релейного регулятора, включая влияние зоны нечувствительности на переходные процессы...

Обычно полный привод делит момент между осями, а затем дифференциалы и муфты распределяют его между колёсами. В BMW M Concept Neue Klasse сделали иначе: у машины четыре электромотора, а тяга и торможение рассчитываются отдельно для каждого колеса. Если вам интересны такие разборы до того, как технология растворится в рекламных словах, можно поддержать материал лайком. Дальше самое любопытное: зачем машине одновременно четыре двигателя и один общий мозг. Концепт представили 12 июня 2026 года перед гонкой «24 часа Ле-Мана»...