Всем известно, что автомобили LADA носят статус самых глубоко локализованных машин, выпускающихся на территории России. Их производство организовано так, чтобы максимальное количество компонентов были локальными, а не импортными. И детали кузова здесь — не исключение. Для их изготовления у «АвтоВАЗа» есть полноценное прессовое производство — крупнейшее в России по объемам переработки продукции. В цехе площадью 286 897 м2 размещены 332 единицы оборудования и 6432 штампа, что позволяет с нуля выпускать более 1700 наименований изделий...

Во времена существования СССР, ВАЗ активно занимался поставками своей продукции на экспорт. Причем в каждой стране, куда отправлялись автомобили марки "Лада", они имели свои отличительные особенности и зачастую довольно сильно отличались от тех моделей, что сходили с конвейера для внутреннего рынка. АвтоВАЗ адаптировал экспортные версии своих машин под конкретные требования и условия эксплуатации в той или иной стране. Давайте же вспомним самые интересные и редкие зарубежные модификации советских "Лад"...

Работу над капсулой в Тольятти начали в 1995 году: заводские дизайнеры искали, как уместить просторный салон в компактные габариты, и в итоге вписали его в кузов длиной 3,5 м с колёсной базой около 2,9 м. Форма кузова напомнила одному из авторов проекта, Валентине Новиковой, раковину морского хищного моллюска рапана - отсюда и пошло итоговое название, вытеснившее рабочее имя "ElCar 2000". Силовую установку и батареи целиком позаимствовали у несерийной электрической "Оки": 25-киловаттный электромотор (около 34 л...