Помимо вечных конкурентов в лице классического автомата и робота, есть третья сторона – вариаторы. Разбираем особенности этой трансмиссии. Вариатор – это вид автоматической трансмиссии, в которой передача крутящего момента осуществляется бесступенчато. Еще такой тип называют CVT-коробка: сокращение от continuously variable transmission. Перевод можно сформулировать как «трансмиссия с бесконечно меняющейся передачей». Скоро станет понятно, что под этим подразумевается. По устройству коробка вариатор не имеет ничего общего ни с классическим автоматом (его обычно называют АКПП), ни с роботом...

Если ты думаешь, что вариатор — это такой же автомат, только «модный и плавный», то готовь кошелёк потолще. CVT — штука нежная: вроде едет мягко, без рывков, но стоит с ним обращаться грубо — и ремень со шкивами превращаются в дорогой металлолом. Тут не прокатит стиль «тапка в пол и поехали». Вариатор любит ласку, масло и правильные привычки. И да, если к нему относиться по-человечески, он способен служить дольше, чем твой интерес к машине. Вместо привычных передач у него ремень или цепь, которая скользит по двум конусным шкивам...