Все мы знаем нашу железную дорогу. Каждый из нас хоть раз да прокатился с ветерком на электричке на дачу или же в комфортабельном плацкарте адлерского поезда на море. Глядя в окно движущегося состава, мы видим пролетающие навстречу вагоны. И смотрим на вагоны, стоящие на станциях в ожидании отправления. Много вагонов! Так что такое полувагон и почему он полу-, а не целый?! Где его вторая половина?! Почему его так назвали? Полувагон - это такой вагон, который имеет пол и стенки: боковые и торцевые...

Меня всегда интересовало, почему вагонка так называется? Оказалось все просто, с появлением железной дороги, встал вопрос об изготовлении вагонов. Металл в те времена стоил дорого, а запасы древесины были огромные. Вот и предложили делать стенки вагона из досок, дешево и удобно. А что бы ни было щелей в вагоне, доски обрабатывались, боковые края выбирались с одной стороны паз с другой шип. Конструкция вагона получилась отличной, материал стен «дышал» в нем не образовывался конденсат, и продукция доходила в целости и сохранности...