Когда работаешь со свежими машинами, то в 99% случаев проблемы с откручиванием болтов и гаек не возникает, так как все резьбовые соединения чистые, ещё не прикипевшие и без коррозии. Но если приходится снять что-то с машины, которой 10-15, а то и все 20 лет, часто могут возникнуть определенные сложности. И одно из такие соединений, которое может доставить массу проблем, является стык выхлопной системы от коллектора к приёмной трубе. Нередко гайки с завода там устанавливаются медные, что сделано специально для того, чтобы процесс демонтажа был максимально простым...

Я думаю, почти каждый из нас сталкивался с данной проблемой. В ремонте автомобиля или другой старой техники. Да и отечественные производители не всегда радуют качеством деталей. Представляю несколько советов , которые помогут Вам избежать проблемы. Самое главное - не сорвать грани гайки. Если гайка не поддается, рекомендую переходить к другим действиям, но никак не стараться взять ее силой. Следующий совет - перед попытками открутить крепеж, обработайте его специальным средством - WD40 или простым керосином...