Сумасшедший тепловоз из СССР - уникальный ТЭП-80, разгонявшийся до 271 км/ч. Что с ним стало
Грузовой вагон не должен быть заложником конъюнктуры: мнение главного логиста НТК
Россия: Андрей Рыженков, директор по логистике и тарифному регулированию «Национальной транспортной компании» (НТК), с мнением о том, почему вагоностроению пора уходить от циклов дефицита, субсидий и административного спроса. Российское вагоностроение снова входит в период, когда вопрос устойчивости отрасли становится особенно острым. Формально погрузка пока может демонстрировать небольшой положительный результат, но говорить о полноценном росте преждевременно: прибавка измеряется десятыми долями процента, массового возвращения грузов на железную дорогу не происходит...