Ахой, мореманы! Как мы с вами знаем, для самых экстремальных морских задач материалом подводного аппарата весьма часто выбирают титан. Его имеют тенденцию предпочитать зарекомендовавшей себя веками стали, хотя бы потому, что он, в отличие от нее, не ржавеет, не гибнет от воздействия морской воды. Уже который раз в разных статьях это всплывает, и в который раз вызывает вопросы. А потому, вот вам системный разбор: в чем секрет титана? Сейчас разберемся, и поставим точку в вопросе, действительно ли титан прочнее стали...

Наблюдается массовое цитирование неполживых СМИ тупо сообщающих, что корпус батискафа «Титан», пропавшего в Атлантическом океане, имел признаки "циклической усталости (Cyclic Fatigue)" . И цитируют бывшего сотрудника который якобы разглядел "микротрещины". При этом ни кто не удосужился узнать, что Раш назвал "признаками"? Вот кривая циклической усталости Велера для стандартных образцов алюминиевого сплава 1163Т7 и углепластикового композита AS4-PW (для разных значений коэффициента асимметрии цикла): Из кривой построенной на результатах опытных испытаний признаки не вытянуть...